本實驗室是以B737NG及B787為基礎(chǔ)機型建設(shè)的實物在回路從飛機電網(wǎng)到負載的綜合配電實驗室，使研究者對飛機配電形式、電路保護形式和負載特性等專業(yè)內(nèi)容進行深入了解。

第一部分為傳統(tǒng)配電系統(tǒng)，實現(xiàn)對傳統(tǒng)機電方式進行線路保護和集中配電方式的配電實驗室建設(shè)，包括對國內(nèi)主流波音/空客飛機配電理論以及工程模擬。采用靜變流器實現(xiàn)飛機115V/400Hz交流供電；采用28V直流電源實現(xiàn)飛機TRU直流供電；采用機電式跳開關(guān)實現(xiàn)集中方式的跳開關(guān)面板布局；采用額定電阻、跳閘電阻、電動機負載實現(xiàn)飛機負載模擬。

第二部分為自動配電系統(tǒng)，實現(xiàn)對新一代飛機配電方式的固態(tài)自動配電線路保護和分布式配電方式的配電實驗室建設(shè)，系統(tǒng)核心組件包括自動配電處理器、遠端功率分配組件(RPDU)及SSPC等。采用分布式配電技術(shù)和負載自動管理技術(shù),較好實現(xiàn)了對B787和A380等主流飛機配電理論研究以及工程模擬。